| 全年平均气温 |
一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 |
| 日均最高气温(℃) | 10℃ | 13℃ | 18℃ | 23℃ | 27℃ | 30℃ | 33℃ | 34℃ | 28℃ | 22℃ | 17℃ | 12℃ |
| 日均最低气温(℃) | 6℃ | 7℃ | 11℃ | 15℃ | 19℃ | 22℃ | 25℃ | 25℃ | 21℃ | 16℃ | 12℃ | 8℃ |
| 平均降水总量(mm) | 19 | 22 | 41 | 92 | 154 | 178 | 165 | 133 | 123 | 92 | 48 | 24 |
| 米兰中央火车站介绍 |
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| 米兰中央火车站很气派，各式各样的的雕塑体现着火车站的古老文化,让人感觉不像走进了火车站,像是走进了一座位古老的城堡。中央火车站是意大利第二大的火车站。就车站的大小和交通流量来说，它也是欧洲的主要交通中心。火车站位于市中心的Duca D'aosta广场，每天的客流量是32万人，每年是1.2亿人，火车站每天经过的火车大约有600辆。 1906年1月15日，政府公共行政部举办了关于中央火车站的设计比赛，但是获奖项目并没能按计划修建。6年以后，政府公共行政部又再次举办了一个新的比赛，大赛的获奖者是Ulisse Stacchini，他的获奖设计方案中使用了大量的装饰元素，如皇冠、花彩和抽象几何图案。 在一个世纪以后的今天，中央火车站具有纪念价值的部分都经过了翻新。而在去年12月，米兰新中央火车站也完工了。新火车站拥有出色的公众服务设施和全新的人行道，同时还翻新了和地铁之间的换乘区段。本次项目是由意大利建筑公司Rizzani de Eccher负责，耗资1.2亿欧元。施工期间，旧火车站正常运作，丝毫不影响乘客的出行。 该项目还和当地遗产保护机构密切合作，优先考虑保留旧火车站具有纪念价值的部分，使旧火车站恢复原貌。其中包括6万平米的翻新场所;2.3万平米的公共街道;3万平米的商店和公共饮食店;530米长的自动扶梯;2.3万平米的翻新穹顶;1.1万平米的新修大理石路。 售票处迁移到Luigi Di Savoia广场到Iv Novembre广场之间的连接通道中。你可以从这两个广场，或者从Delle Carrozze美术馆东部大厅的入口，或者通过火车站台的自动扶梯到达售票处。 | |||
