| 全年平均气温 |
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| 日均最高气温(℃) | 21℃ | 22℃ | 26℃ | 30℃ | 32℃ | 33℃ | 33℃ | 32℃ | 31℃ | 29℃ | 26℃ | 22℃ |
| 日均最低气温(℃) | 16℃ | 17℃ | 19℃ | 23℃ | 25℃ | 26℃ | 26℃ | 26℃ | 25℃ | 23℃ | 20℃ | 17℃ |
| 平均降水总量(mm) | 14 | 28 | 34 | 59 | 145 | 166 | 169 | 182 | 167 | 134 | 42 | 27 |
| 蒙帕纳斯火车站介绍 |
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| 巴黎蒙帕纳斯车站是法国国铁在巴黎的七大列车始发站之一，位于巴黎市区南偏西的十四区。包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务，如巴黎地铁，远郊铁路（Transilien），省际列车（TER），TGV等。就旅客人数而言（每年约有5000万人次），眼下蒙帕纳斯车站是巴黎第四繁忙的铁路车站。 最早的蒙帕纳斯车站于1840年落成，当时叫做“西部-左岸站”（gare de l'Ouest - Rive gauche），建在雷恩路（rue de Rennes）的路头。其后随着交通流量的增长，原有的站屋显得过于狭窄，而于1852年在原址上重建。直到1960年代一直未有太大变化。在此期间，有不少布列塔尼人从法国西部来到巴黎找工作，就通过此站。 1895年10月22日，一列从西部格朗维尔（Granville）开往蒙帕纳斯车站的蒸汽机车由于晚点，司机没有及时刹车，而后来刹车失控，结果列车撞上轨道尽头的缓冲器，又冲过车站大厅，一直冲出站外，直到车头触到站外电车路地面，此事故造成5人重伤，另外路边附近报亭的一名路人被水泥碎片击死。 1930年代末，该站新建了一个名叫“Maine”的站厅，成为国内干线列车的始发站，而原有的站厅由于过于狭小而只供远郊列车使用。1944年8月25日，纳粹德国指挥官冯·肖尔蒂茨（Dietrich von Choltitz）在此站向盟军投降，是日巴黎解放。 1960年代，该站在原址上进行了一次大规模重建。原有的站屋被拆毁，新的车站大楼被整合进周边的一系列高楼群中。这次重建工程由多个建筑师负责设计，从外观上看，看不有车站的模样，1969年9月，新车站落成投入使用。 1990年为迎接新开通TGV大西洋线，车站内部进行了一次重整。车站门面被更换为玻璃材质，称为“海洋之门”（Porte Océane），轨道上方也被很大的一块石板覆盖，石板上方建起了停车场和花园，称作“大西洋花园”。 | |||
