| 全年平均气温 |
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| 日均最高气温(℃) | 16℃ | 17℃ | 21℃ | 24℃ | 25℃ | 24℃ | 24℃ | 24℃ | 23℃ | 20℃ | 18℃ | 15℃ |
| 日均最低气温(℃) | 2℃ | 4℃ | 7℃ | 10℃ | 14℃ | 17℃ | 17℃ | 16℃ | 15℃ | 12℃ | 7℃ | 3℃ |
| 平均降水总量(mm) | 14 | 13 | 17 | 23 | 91 | 180 | 211 | 200 | 118 | 84 | 37 | 13 |
| 云南铁路博物馆介绍 |
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云南铁路博物馆位于昆明市火车北站，是以云南铁路发展史为主题的综合性博物馆，内设综合馆和机车车辆馆。博物馆曾先后被评为“全国铁路爱国主义教育基地”、“云南省爱国主义教育基地”和“云南省科普教育基地”。 云南铁路博物馆浓缩了滇越铁路滇段米轨铁路的百年沧桑，于2004年12月28日开馆。由法国殖民主义者建造的滇越铁路昆明至河口段米轨铁路1903年开工，1910年正式运营，因其工程施工艰苦宏伟和跨越时代的运营史而积淀了丰厚的历史文化资源。云南铁路博物馆的陈列室就是滇越铁路的起点——昆明火车北站的候车室二楼及一段废弃窄轨。如今昆明至河口铁路已停止客运，只留有货运车次。云南铁路博物馆内近万件历史照片、铁路文物、文献等，记录下了滇越铁路走过的漫长岁月，是人们了解云南铁路文化发展历程的窗口。 博物馆内的主要展品有：一个完好无损的黑色蒸汽机车车头，这是1914年行驶在轨距为1000毫米的滇越铁路上最快的列车，虽然设计时速可达100公里，但当时实际时速仅达数十公里；完好的米轨木制客车、寸轨木质客车，及1919年美国制造的十吨寸轨木质棚车，车厢里外都是条形木头，在古朴中恍然让人感觉列车正在风雨中艰难前行；一本本泛黄的滇越铁路纵断面蓝图，是珍贵的地质资料。 博物馆内的陈列资料还告诉人们一件鲜为人知的史实，当时英国人计划修建从昆明到缅甸八莫的滇缅铁路，因为滇西地质复杂，工程投资巨大，回报难测，英国人最终放弃了在云南境内修建铁路的计划。如今，昆明至市郊石咀还残存着一段滇英国人修建的滇缅铁路。 门票 10元 |
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