| 全年平均气温 |
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| 日均最高气温(℃) | 8℃ | 9℃ | 13℃ | 19℃ | 24℃ | 27℃ | 32℃ | 32℃ | 28℃ | 23℃ | 17℃ | 11℃ |
| 日均最低气温(℃) | 1℃ | 2℃ | 5℃ | 11℃ | 16℃ | 21℃ | 25℃ | 25℃ | 21℃ | 15℃ | 9℃ | 3℃ |
| 平均降水总量(mm) | 49 | 59 | 90 | 97 | 112 | 169 | 151 | 146 | 141 | 57 | 49 | 38 |
| 卢浦大桥介绍 |
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卢浦大桥是继澳大利亚悉尼海湾大桥之后世界上第二座具有旅游观光功能的大桥。与南浦大桥，杨浦大桥不同，“世界第一拱”卢浦大桥将观光平台按在巨弓般的拱肋顶端，游客可乘坐高速观光电梯直达50米高的卢浦大桥桥面，沿大桥拱肋人行步道拾级而上，在“巨弓”背上大约攀登280米，登上100米高的拱肋顶端，即可到达篮球场大小的观光平台。 卢浦大桥十特色： 1、世界上跨径最大的拱形桥，跨度为550米，跨度比美国西弗吉尼亚大桥还长32米。 2、目前世界上首座采用箱型拱结构的特大型拱桥，主拱截面世界最大（9米高、5米宽）。 3、目前世界上首座除合龙接口采用栓接外，完全采用焊接工艺连接的大型拱桥，现场焊接焊缝总长度达4万多米，接近于上海市内环高架路的总长度。 4、在拱桥造桥过程中单体构件吊装重量世界最大（860吨），河中跨拱肋吊装最大重量（480吨）也居世界首位。 5、主桥建造中融合了斜拉桥、拱桥、悬索桥三种不同类型桥梁施工工艺于一身，是目前世界上在单座桥梁建造中所采用的施工工艺最多也最为复杂的一座桥。 6、整座主桥结构用钢量达3.5万多吨，相当于建造3艘7万吨级轮船的用钢量，是目前世界上单座拱桥用钢量最大的。 7、整座主桥在建造中的施工措施用钢达1.1万多吨，也是目前世界上单座拱桥建造中措施用钢量最大的一座。 8、大桥建设中所使用的16根水平系杆索是目前世界拱桥中长度最大（760米）、直径最粗（18厘米）、单根重量最重（110吨）以及单根张拉吨位最大(1700多吨)的水平索。 9、是世界钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度最大（达100毫米）的一座桥。 10、在建桥过程中使用了众多大型机械设备和大型临时施工设施，是目前世界上在单座桥梁建造中所用大型机械设备和设施最多的一座。 小贴士：整个观光过程大约在40分钟至1小时左右，包含参观一楼大厅设立的世博感应器，并配备中、日、英各语种导游全程陪同观光讲解。 世界第一：卢浦大桥位于上海2010年世博会会址的中轴线上，是当今世界第一钢结构拱桥，也是世界上跨度最大的拱形桥。站在篮球场大小的观光平台中眺望，浦江美景和上海2010年世博会会址全貌尽收眼底。 交通地址：登桥地点位于浦西鲁班路，游客在登桥前需要存包。 轨道交通：4号线鲁班路站下、13号线卢浦大桥站下，步行数分钟即可到达。 公交：806、205、733、36、146、17卢浦大桥终点站；933、45、253中山南一路下，步行5分钟可到达。 门票个人票价为80元/人，团队（10人以上，含10人）票价40元/人。 开放时间：8：30-17：00。 |
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