| 全年平均氣溫 |
一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 |
| 日均最高氣溫(℃) | 5℃ | 8℃ | 13℃ | 18℃ | 22℃ | 26℃ | 29℃ | 28℃ | 24℃ | 19℃ | 10℃ | 5℃ |
| 日均最低氣溫(℃) | -2℃ | 0℃ | 3℃ | 7℃ | 11℃ | 15℃ | 17℃ | 17℃ | 14℃ | 8℃ | 4℃ | -1℃ |
| 平均降水總量(mm) | 64 | 63 | 82 | 82 | 96 | 65 | 68 | 93 | 68 | 100 | 101 | 60 |
| 平均降水天數(天) | 7 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 7 | 5 | 7 | 8 | 6 |
| 米蘭中央火車站介紹 |
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| 米蘭中央火車站很氣派，各式各樣的的雕塑體現著火車站的古老文化,讓人感覺不像走進了火車站,像是走進了一座位古老的城堡。中央火車站是意大利第二大的火車站。就車站的大小和交通流量來說，它也是歐洲的主要交通中心。火車站位於市中心的Duca D'aosta廣場，每天的客流量是32萬人，每年是1.2億人，火車站每天經過的火車大約有600輛。 1906年1月15日，政府公共行政部舉辦了關於中央火車站的設計比賽，但是獲獎項目並沒能按計劃修建。6年以後，政府公共行政部又再次舉辦了一個新的比賽，大賽的獲獎者是Ulisse Stacchini，他的獲獎設計方案中使用了大量的裝飾元素，如皇冠、花彩和抽象幾何圖案。 在一個世紀以後的今天，中央火車站具有紀念價值的部分都經過了翻新。而在去年12月，米蘭新中央火車站也完工了。新火車站擁有出色的公眾服務設施和全新的人行道，同時還翻新了和地鐵之間的換乘區段。本次項目是由意大利建築公司Rizzani de Eccher負責，耗資1.2億歐元。施工期間，舊火車站正常運作，絲毫不影響乘客的出行。 該項目還和當地遺產保護機構密切合作，優先考慮保留舊火車站具有紀念價值的部分，使舊火車站恢復原貌。其中包括6萬平米的翻新場所;2.3萬平米的公共街道;3萬平米的商店和公共飲食店;530米長的自動扶梯;2.3萬平米的翻新穹頂;1.1萬平米的新修大理石路。 售票處遷移到Luigi Di Savoia廣場到Iv Novembre廣場之間的連接通道中。你可以從這兩個廣場，或者從Delle Carrozze美術館東部大廳的入口，或者透過火車站臺的自動扶梯到達售票處。 | |||
